5月23日，記者從中國鐵路昆明局獲悉，中老鐵路自開通以來貨物運輸呈現強勁增長態勢，截至5月22日，貨物運輸總量正式突破6000萬噸大關，跨境運輸貨物超1390萬噸，充分彰顯了這條連接中國與老撾乃至東盟國家的黃金線路的強勁運力和巨大潛力。

　　運輸需求逐年攀升

　　黃金線路活力持續釋放

　　今年以來，中老鐵路貨運繁忙，運輸需求旺盛，1月1日至5月22日已累計運輸貨物超990萬噸，其中跨境貨物超230萬噸。產自云南的蔬菜、土豆、蘋果等溫帶果蔬深受老撾、泰國等東南亞國家民眾青睞，出口品類和數量呈現日趨增長的良好態勢。

　　目前，跨境運輸商品種類也拓展到3000余種，涵蓋了老撾的鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉，泰國的榴梿、山竹、龍眼，以及中國的機電產品、高新技術產品和溫帶果蔬等。中老鐵路不僅促進了沿線農產品的出口，也為中國制造的高新技術產品打開了東南亞市場，實現了貨物的雙向高效流通，有力推動了沿線產業升級和區域經濟發展。

　　運輸能力持續提升

　　雙向流通更加高效

　　中老鐵路全線開通運營以來，這條國際大通道便以其高效、便捷的物流服務，迅速成為中國與東盟國家間貿易往來的重要橋梁。中老兩國鐵路部門不斷加強貨物運輸組織，提升運輸能力和效率。

　　依托中老鐵路，鐵路部門創新打造了“瀾湄快線”國際貨物列車等跨境貨物運輸產品，累計開行“瀾湄快線”國際貨物列車已超過2000列，并推出了“京滇?瀾湄線”“滬滇?瀾湄線”等國際貨運班列產品，極大地豐富了運輸選擇，提高了運輸效率。特別是隨著東南亞榴梿、山竹等生鮮產品的大量上市，中老鐵路通過“瀾湄快線”冷鏈專列快速入境，運輸時效較傳統運輸方式大幅壓縮，極大地促進了區域經貿合作的發展。

　　下一步，中老鐵路將進一步拓展黃金線路的獨特優勢，深化運輸供給側改革，拓展冷鏈物流、跨境電商等新業態，推動“鐵路+園區+產業”深度融合。依托中老鐵路，將逐步形成以昆明為集結中心，輻射東盟國家、連通成渝雙城經濟圈的開放格局，為推動中國與東盟國家的經貿合作向縱深領域發展提供有力支撐。

　　(總臺記者 劉文杰)