秋高氣爽，風(fēng)清云淡。9月9日，在中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司大慶車務(wù)段讓湖路站場里，一道身影逆風(fēng)而行， 穿梭在站場間，盯控著電煤運輸現(xiàn)場的調(diào)車作業(yè)安全。他就是大慶車務(wù)段讓湖路站運轉(zhuǎn)三班值班站長梁立風(fēng)。

　　每年進(jìn)入9月以來，電煤冬儲工作就在繁忙進(jìn)行中，讓湖路站電煤運輸任務(wù)量增大，日均到達(dá)量在3列左右，調(diào)車作業(yè)也隨之增多。作為值班站長，梁立風(fēng)要對每批調(diào)車作業(yè)的全過程進(jìn)行盯控，以便第一時間發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場生產(chǎn)中隨時可能出現(xiàn)的問題，確保作業(yè)安全有序，被職工們親切地稱為電煤運輸保供的“安全哨兵”。

　　“鐵路安全大如天，調(diào)車崗位的安全更是如此。我不僅要做好自己的工作，更要保證調(diào)車組內(nèi)每一名職工執(zhí)行規(guī)章制度的嚴(yán)肅性，做到你漏我堵、你錯我防，全力以赴保證調(diào)車安全，確保電煤運輸高效快捷。”這是梁立風(fēng)常常提醒自己和工友的一段話。為了履行好這份責(zé)任，每天30000多步、大約15公里的行程，是他一天工作的“標(biāo)配”。

　　“防溜登記簿簽認(rèn)了嗎？”“安全帶和手鉤都帶全了吧？”每天，他說得最多的就是這些提醒和叮囑。了解每班工作任務(wù)、協(xié)調(diào)解決各類突發(fā)情況，盯控當(dāng)班接發(fā)車作業(yè)、調(diào)車作業(yè)……這些管理和作業(yè)環(huán)節(jié)，梁立風(fēng)每一項都精心把關(guān)、認(rèn)真對待。

　　12時30分左右，當(dāng)一列卸空的66輛電煤空車停妥在該站到發(fā)線13線時，正在檢查線路、車輛的梁立風(fēng)突然發(fā)現(xiàn)電煤卸完后多輛車輛上有一些煤渣掉落在了站臺上、車幫上。梁立風(fēng)立即意識到，如果未及時發(fā)現(xiàn)并清理，車輛在走行匯車過程中容易發(fā)擊打機(jī)車與客車玻璃問題發(fā)生，影響列車安全，他利用電臺通知貨運檢查員來處理的同時，自己動手殘留的煤渣，消除安全隱患，確保了調(diào)車作業(yè)安全。

　　9月以來，讓湖路站電煤到達(dá)量持續(xù)增長，日均在3列左右，看著不斷上升的電煤卸車量，梁立風(fēng)的成就感滿滿。“今天又破紀(jì)錄了吧！”站調(diào)王培峰打趣地說。“是呀。現(xiàn)場看過了、確認(rèn)過了，才放心。每天的30000多步那可不是白走的。”?梁立風(fēng)笑著說。（趙立彬 記者 石啟立）