上半年，哈爾濱局集團(tuán)有限公司深化煤炭、糧食等重點(diǎn)物資保供運(yùn)輸，成立物流公司，探索推出東北地區(qū)“一單制”、“門到門”“鐵海快線班列”等貨運(yùn)新產(chǎn)品，為省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)提效率、降成本。

　　高鐵成網(wǎng)，重塑交通版圖。黑龍江省地處高寒地帶，曾被譽(yù)為“高鐵禁區(qū)”。然而，自2012年我國首條高寒高鐵開通以來，哈爾濱局集團(tuán)有限公司以時(shí)不我待的緊迫感，加速推進(jìn)高鐵建設(shè)，逐步構(gòu)建起以京哈、哈齊、哈牡、哈佳、牡佳等高鐵線路為主干的高鐵網(wǎng)絡(luò)。如今，高鐵運(yùn)營里程已超1400公里，動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)“公交化”開行，不僅極大縮短了省內(nèi)城市間的時(shí)空距離，更在煤炭、糧食等大宗物資的運(yùn)輸上展現(xiàn)出巨大潛力。通過優(yōu)化運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)貨物快速集散，構(gòu)建起龍江二、三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，為黑龍江省的煤炭、糧食等物資提供了穩(wěn)定的運(yùn)輸保障，有力促進(jìn)了省內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　釋放潛能，提升運(yùn)輸效率。高鐵成網(wǎng)帶來的最直觀變化，便是煤炭、糧食等物資運(yùn)輸能力的顯著提升。為了進(jìn)一步提升糧食、煤炭等物資的運(yùn)輸效率，哈爾濱局集團(tuán)有限公司積極探索并推出一系列貨運(yùn)新產(chǎn)品，如“一單制”、“門到門”服務(wù)和“鐵海快線班列”等。這些新產(chǎn)品簡化了運(yùn)輸流程，降低了企業(yè)的物流成本，為企業(yè)提供了更加便捷、高效的物流服務(wù)。通過高鐵運(yùn)輸，黑龍江省的糧食、煤炭等物資可以更加快速地到達(dá)市場，滿足了全國人民需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，年初以來，煤炭、糧食運(yùn)量分別同比增長3%和11.9%，這一數(shù)據(jù)背后是高鐵網(wǎng)絡(luò)對煤炭運(yùn)輸能力的巨大提升。

　　加強(qiáng)合作，拓展國際市場。高鐵成網(wǎng)不僅為黑龍江省內(nèi)部運(yùn)輸帶來了便利，也為加強(qiáng)區(qū)域合作、拓展國際市場提供了有利條件。黑龍江省可以充分利用高鐵網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，加強(qiáng)與周邊省份和國家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作，共同打造跨區(qū)域、跨國界的物流通道和產(chǎn)業(yè)鏈。例如，可以與內(nèi)蒙古自治區(qū)、吉林省等周邊省份合作，共同推進(jìn)煤炭、糧食等物資的跨區(qū)域運(yùn)輸和儲備。通過協(xié)同合作，可以實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，提高整體運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，還可以利用高鐵網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與俄羅斯等國家的經(jīng)貿(mào)合作，推動(dòng)黑龍江省的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源走向國際市場。

　　高鐵的“公交化”開行模式，使得煤炭、糧食等物資運(yùn)輸變得更加靈活、高效。隨著未來中國高鐵路網(wǎng)的不斷完善，我們有理由相信，黑龍江省的運(yùn)輸體系將更加高效、便捷、綠色，為龍江乃至全國的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。（朱曉涵）